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欧界科技6月12日消息：路透社报道，福特汽车CEO吉姆法利近日在接受采访时称电动汽车的制造成本难以下降，因此在2030年之前不会出现亲民的电动汽车价格。法利强调在目前的大环境下，电动汽车的更新即使迭代到三代产品后，造车成本依然无法达到与燃油车同等水平，现阶段大多数车企在研发和制造电动汽车时的成本仍高于燃油车。

关于新能源汽车造车成本高这一点，想必消费者们都略有耳闻，购买新能源汽车的价值成本主要体现在动力电池，据多家车企的造车成本披露，动力电池的成本占整车成本的40%-60%左右；此外新能源汽车的轮胎成本、保值率、保险费、保养费等隐性成本费用都比燃油车更高。而随着去年全球原材料价格上涨，新能源车企的造车成本上涨后，也随之将新能源汽车的价格上调。这也就不难理解福特CEO吉姆法利表示2030年前不会有低价电动车的说法了。

日前有分析师表示新能源汽车的制造成本若想降低到燃油车水准，预计在2025年有可能实现。福特CEO吉姆法利的预估的时间比分析师推迟了5年，他认为只有经过这十多年的技术钻研与累积，车辆的制造工艺才能达到最大程度的简化，届时所需劳动力减少以及零件使用量下降，汽车产业生产电动车的成本才能大幅降低。

从福特此前的动作中可以看出电动化部分以后就是福特的重心业务，福特现任首席执行官兼Model e总裁Jim Farley（吉姆∙法利）将把工作重点转向电动车业务；从2021年开始，福特汽车也全面加速电动车业务在华的发展，调整了新能源产品在国内的业务模式，包括开设25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店并投入运营；预计2026年电动汽车产量超200万。